Fiat Punto Kit S.1600.

Nata espressamente per i rally, la Punto Kit ha solamente una lontana parentela con la vettura della quale deriva, la Punto HGT. Rispetto a quest'ultima è come se al reparto corse Fiat avessero fatto una bella cura "dopante" che ha reso la Punto esageratamente larga e cattiva. La carrozzeria denota infatti allargamenti evidenti dei passaruota che accolgono cerchi da 17 pollici per l'asfalto e 16 pollici per lo sterrato. Su queste auto tutta questa cura nei dettagli però non è stata concepita per pavoneggiarsi ai semafori, bensì per accogliere tecnologia evoluta allo stato puro come si addice ad una vettura che partecipa ad una gara di rally o ad un campionato del mondo. Il motore che montano in origine era il 1.800 cc HGT, nei rally lo elaborano completamente e la cilindrata finale scende a 1.600 cc come imposto proprio dal regolamento del campionato FIA. I cavalli che scaricano sulle ruote sono circa 215, erogati a 9000 giri/mn, e la coppia massima è di 19 kgm a 6800 giri/min. Il cambio che montano e di tipo ad innesti frontali sequenziale a sei marce con rapporti ravvicinati; per garantire la massima trazione in uscita di curva montano un differenziale autobloccante.
Autore Jacko4
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